Motivation und Zielsetzung
Unter bestimmten aeroakustischen Bedingungen kann es in Turbomaschinen zu akustischen Resonanzen kommen. Dabei werden akustische Moden so reflektiert, dass sie sich zu einer stehenden Welle mit sehr hohen Schalldrücken überlagern.
Diese nicht-drehzahlharmonischen Wechseldrücke können zur Anregung von Bauteilschwingungen führen und sogar Strukturversagen hervorrufen.
Veranwortliches Institut
Das Projekt wird verantwortet durch das Institut für Turbomaschinen und Fluid-Dynamik.
